馬云在云棲大會上發表演講，提出五個“新方向”：新零售、新制造、新金融、新技術、新資源。據報道，富士康的郭臺銘說：“這讓我產生了無比的驚慌，一個晚上都沒睡好。”
這個世界變化太快，我們的思想有些跟不上。馬云表示，從明年開始，阿里巴巴將不再提電子商務。
電子商務其實就是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化、信息化，電子商務改變了傳統商業模式，汽車業探索電子商務從上個世紀90年代就開始了，但是成效不大，以至于有的互聯網人士認為，“站在科技行業里來看，總覺得汽車工業古板有余，靈氣不足”。“100多年的汽車產業，4S店銷售的模式很難改變，想去網上賣車是不可能的，主機廠是不會給你的，因為面臨著新的銷售模式和傳統的銷售模式之爭，主機廠不愿意破壞原有的體系，所以不會有車在網上賣。”在國外，曾經有過經銷商抵制電子商務的事例，因為經銷商怕電子商務敲破自己的飯碗。汽車營銷和服務重在體驗，所以只能線下來做，而汽車電商的物流是現在的物流，尤其是電商的快遞所無法承擔的。汽車電商還沒有真正做起來，電子商務已經成為過去進行時。
但是研究馬云的“五個新方向”，汽車產業未來發展的途徑是比較明晰的，這就是定制化生產、無庫存物流、線上和線下結合的銷售服務。電子商務的核心是信息和網絡，五個新方向是“互聯網+”，從這個角度看是一致的。馬云談五個新方向，實際上代表互聯網產業在開辟“新邊疆”，馬云說：“互聯網公司有邊界嗎?阿里巴巴似乎無處不在，騰訊似乎也無處不在，Facebook也一樣，你們這些互聯網公司有沒有邊界?我說，互聯網沒有邊界。”互聯網公司已經把物流業收入囊中，下一個目標是制造業，很多互聯網企業盯上了汽車制造。原來汽車的銷售權掌握在汽車公司手里，但是互聯網造車之后，它們掌握的就是整個產業鏈了。
馬云認為，“線上、線下和物流結合在一起，將誕生真正的新零售，物流公司的本質是真正消滅庫存，讓庫存管理得更好。新零售的誕生，會對純電商和線下帶來沖擊”。“過去的二三十年，制造講究規模化和標準化;未來30年，制造講究的是智慧化、個性化和定制化。原來的B2C制造模式將徹底走向C2B，也就是按需定制，這對長江三角洲和珠江三角洲地區的規模化、標準化制造的沖擊將遠超想象。”線上、線下與物流結合才能誕生新零售，未來物流公司的本質比的不是誰更快，而是消滅庫存。
互聯網是一種技術，是一種思想，是一種未來，“互聯網+”就是一種新的發展模式。汽車產業正面臨巨大的變革，新能源汽車將取代傳統內燃機，自動駕駛技術將逐步普及推廣，而“互聯網+”將改變汽車研發——零部件供應——制造——銷售和服務——汽車使用等各個環節。馬云所說的五個新方向的核心，對汽車產業來說其實就是全產業鏈的“互聯網+”。
