如果說京東拿下永輝的時(shí)候還不能對(duì)抗阿里+蘇寧+銀泰聯(lián)盟，那么攜手沃爾瑪將擁有參戰(zhàn)020這場(chǎng)未來之戰(zhàn)真正的實(shí)力。

北京時(shí)間6月21日凌晨，京東宣布以144,952,250股A類普通股，約為京東發(fā)行總股本數(shù)的5%，按當(dāng)天總市值288億計(jì)算，約14.4億美元，約合人民幣95億，與沃爾瑪達(dá)成戰(zhàn)略合作，拿下1號(hào)店。

自京東收購1號(hào)店的消息傳出以來，普遍被指看不懂。事實(shí)上創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)空巢的1號(hào)店不過是個(gè)伴手禮，背后的沃爾瑪+京東才是一個(gè)關(guān)于未來的布局。億邦動(dòng)力網(wǎng)研究發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)看似迷茫的合作，透露了京東和天貓征戰(zhàn)O2O的兩種不同思路和打法，競(jìng)合點(diǎn)卻在快消品的電商化。

京東O2O又落一子

億邦動(dòng)力網(wǎng)曾私下詢問過劉強(qiáng)東，O2O最后真正留存的價(jià)值是什么，劉強(qiáng)東毫不遲疑的稱是物流。但物流是個(gè)燒錢的生意，京東自建的B2C物流燒了這么久，再來個(gè)京東到家的眾包物流，顯然燒不動(dòng)。為此，京東選擇達(dá)達(dá)，將物流注入了達(dá)達(dá)，甩出去獨(dú)立發(fā)展。

2016年4月，京東以京東到家的業(yè)務(wù)、京東集團(tuán)的業(yè)務(wù)資源以及2億美元現(xiàn)金獲得新公司約47.4%的股份并成為最大股東。從此，新達(dá)達(dá)承接快遞，京東到家成為APP平臺(tái)入口。

甩出去可以不拖累京東的財(cái)務(wù)報(bào)表，更獨(dú)立的融資。但物流需要訂單來養(yǎng)，達(dá)達(dá)眾包物流需要京東到家的訂單來養(yǎng)，京東到家需要線下已有的連鎖商場(chǎng)提供訂單和貨品。

與沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略合作，就是京東O2O戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一子。根據(jù)合作協(xié)議，沃爾瑪在中國的實(shí)體門店將接入“達(dá)達(dá)”和“京東到家”，并成為其重點(diǎn)合作伙伴。沃爾瑪可以為“京東到家”用戶提供沃爾瑪實(shí)體門店極為豐富的生鮮商品選擇，達(dá)達(dá)可以為沃爾瑪用戶提供2小時(shí)超市生鮮配送到家服務(wù)。

此前，京東在O2O里已落一子，以43.1億元投資永輝超市，持有永輝超市10%的股份。通過永輝這步棋，京東間接拿下了華東區(qū)連鎖超市龍頭聯(lián)華超市和西南區(qū)的龍頭武漢中百。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2015年永輝總計(jì)擁有392家店，聯(lián)華超市有3883家店，武漢中百有1090家店。加上沃爾瑪在中國的400多家門店，京東合計(jì)通過永輝和沃爾瑪間接布局了近6000家門店，覆蓋華北、華東、西南和東南。

兩筆注資快速拿下前店布局，接下來，京東的O2O就可以專心將達(dá)達(dá)物流深度整合到這6000家店里。

據(jù)了解，去年12月開始，永輝超市與京東O2O業(yè)務(wù)正式對(duì)接，位于北京石景山區(qū)的魯谷店成為首家上線京東到家APP平臺(tái)的永輝超市。雙方進(jìn)行了系統(tǒng)打通、商品信息、庫存和價(jià)格的實(shí)時(shí)同步。

今年京東618大促期間，新達(dá)達(dá)為京東商城的單日配送訂單峰值突破了100萬單。新達(dá)達(dá)的眾包配送隊(duì)伍已經(jīng)覆蓋了全國超過200多個(gè)城市，超過3000個(gè)配送站。平臺(tái)整體日單量峰值已突破200萬單。平均每單配送時(shí)間45分鐘，最快一單3分鐘完成，妥投率接近100%。

快消品是京東、阿里O2O一大競(jìng)合點(diǎn)

“現(xiàn)在電商的模式，(生鮮、快消品的)配送成本比商品本身還貴。但現(xiàn)在我們找到一種新的道路，就是京東到家這種模式，把離消費(fèi)者家最近的超市的生鮮送到消費(fèi)者家里去。而京東到家這種模式既能滿足消費(fèi)者需求，還不會(huì)造成公司虧損，同時(shí)還能幫助線下商場(chǎng)、超市發(fā)展。”此前，劉強(qiáng)東對(duì)京東到家的戰(zhàn)略規(guī)劃就是打造成極度高頻、低客單價(jià)品類的APP入口。

在快消品和生鮮這個(gè)商超主營品類上，電商一直久攻不克。從1號(hào)店到我買網(wǎng)，誰都沒能借由這個(gè)品類成為電商巨頭，反而一直陷入補(bǔ)貼入不敷出。

究其原因，多位電商資深從業(yè)者認(rèn)為快消品電商化存在兩大瓶頸：

1.快消品品類基因是硬傷，不適合現(xiàn)有的電商做法。一位電商資深操盤手認(rèn)為，快消品標(biāo)準(zhǔn)化程度特別低，根本不適合電商。“如液體、罐裝物特別重，有的大體積小重量，有的小重量大體積，其體積和包裝組合對(duì)電商的貨架、倉儲(chǔ)、快遞都是挑戰(zhàn)，適合做批量物流但不適合電商零散的快遞形式。”該人士稱，“標(biāo)準(zhǔn)化程度高才有信息化數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)。”

2.快消品客單價(jià)無法覆蓋運(yùn)營成本。一位國際連鎖商超負(fù)責(zé)人分析，線下快消品已經(jīng)規(guī)模化了，成本本來就不高。電商主要靠效率大幅提升來彌補(bǔ)高成本，但快消品客單價(jià)太低，效率再高也突破不了最低配送費(fèi)的瓶頸。

億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，超市客單價(jià)一般在80-100元，一單5-8塊錢的快遞成本，已經(jīng)每單超過5%成本，加上3-5%的退貨率和損壞率。商超毛利才15%，根本覆蓋不了運(yùn)營成本。 “快遞是隨電商銷售訂單變動(dòng)的殺人成本，即便平時(shí)收快遞費(fèi)，一個(gè)雙十一就能打回老家。”上述人士稱。

一位物流創(chuàng)業(yè)者分析，京東商城的快遞成本平均每單8元，京東到家的快遞費(fèi)平均7.2元，5元一單差不多是四通一達(dá)現(xiàn)在的水平。對(duì)快消品類來說，現(xiàn)有的電商經(jīng)營模式快遞成本無法突破。

在商超品類里，去年阿里斥資10億元北上發(fā)紅包拉開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，天貓超市不同于京東和1號(hào)店的自營業(yè)務(wù)。天貓超市一是向消費(fèi)者承諾服務(wù)，負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)、物流和配送;二是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)化運(yùn)營和流量運(yùn)營;三是負(fù)責(zé)品類的規(guī)劃;四是對(duì)整個(gè)平臺(tái)的經(jīng)營結(jié)果負(fù)責(zé)。而商家負(fù)責(zé)庫存管理、商品定價(jià)、活動(dòng)管理、品牌運(yùn)營，并對(duì)自己經(jīng)營結(jié)果負(fù)責(zé)。最終，天貓超市通過收取商家銷售傭金獲利。